QSL@JR4PUR #1289 - Yakushima Lighthouse, Kagoshima
2025.02.26
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2025.02.26 00:27 | URL | QSL | Track Back (0) | Comments (0)
QSL@JR4PUR #1288 - Takayama Inari Shrine, Aomori
2025.02.23
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2025.02.23 16:48 | URL | QSL | Track Back (0) | Comments (0)
QSL@JR4PUR #1287 - Irabu Ohashi Bridge, Okinawa
2025.02.20
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2025.02.20 22:25 | URL | QSL | Track Back (0) | Comments (0)
QSL@JR4PUR #1286 - The Winter
2025.02.19
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QSL@JR4PUR #1285 - Red-Crowned Crane (aka:Tanchozuru), Kushiro, Hokkaido
2025.02.18
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2025.02.18 20:12 | URL | QSL | Track Back (0) | Comments (0)
FT-2000Dは故障、局免許は失効、アンテナは着雪で崩壊…やる気なし
2025.02.16
近況など…。

去年は、ある事情で無線で遊ぶ気になれず、ほぼQRT状態でしたが、それでも2024 CQ Worldwide DX Contest, CWには参加しようと思い久しぶりにリグの電源を入れるも、あまり良く聞こえませんでした。
アンテナ(1/2 G5RV)の何処かが断線したのだと思い込んで、急遽コンテスト用に7MHzと14MHzを一本の同軸で給電するダイポールアンテナを作成しました。
この二つのBANDのエレメントは、きっちり90度離したわけではないのですが、それはそれは両BAND共にSWRが気持ちよくすこ~んと落ちました。(しかもフルサイズなので帯域が広い)

・黒色の線が7MHzのエレメント、白が14MHz用
FT-2000Dは故障、局免許は失効、アンテナは着雪で崩壊…やる気なし

このアンテナを引っさげてコンテストに参加するも、やはり何だか良く聞こえない…。最初はCONDXが悪いと思っていましたが、各局のブログを見ると「近年最高のコンディション!」みたいな文字が躍っています…はて?。
色々考えた挙句の果て、試しにサブ受信機で聞いてみると、BAND中賑やかにコンテストナンバーを交換する信号が溢れかえっているではないですか…!?。そう、G5RVが壊れていたのではなく、FT-2000Dのメイン受信機が壊れていることに、この時初めて気が付くのです。マヌケですね。
それでも、サブ受信を使用して送受信が出来るので頑張って交信しましたよ。未完成の40mのDXCCを増やすべく、主にヨーロッパ方面のBANDニューを選んでQSOしていました。
コンテスト終了後も、サブ受信機とTX CLARを使用してスプリットでペディション局と交信した記憶があります。

さて、コンテストが終わり12月中旬に局免が切れる事は認識していたものの、(12月に入ってから)確認すると「もう遅い」状態になっていることを知った訳です…。面倒くさいので私の性格上、勿論放置です。
トドメは今年に入ってから、西日本特有の「重い雪」がステーに着雪してポールが折れて今に至っています。

・どうしてこうなった?
FT-2000Dは故障、局免許は失効、アンテナは着雪で崩壊…やる気なし

これでも、今年の秋にはタワーを建てようと思っています。この一連の行動は、私にとっては普通なのであまり深く気にしていません。
思えば、太陽黒点数が絶好調の時期にQRTしている自分が居ますね。前のサイクルの時(アパマン時代)も着雪でアンテナが折れて数年間QRTした実績があります。簡単に交信出来るハイバンドよりも、創意工夫しないとQSO出来ない事が多々あるローバンドが好きなのかも知れませんね。
何れにせよ、タワーを建てた暁には、DXCCが一番稼げるヨーロッパ方向に3.5MHzのフルサイズのダイポールアンテナを張るつもりでいます。
2025.02.16 16:38 | URL | 未分類 | Track Back (0) | Comments (0)

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