来年の秋口に、あんなもの（クリエートデザイン社のKT22Rとも呼ばれています）を建てて、それにこんなもの（工人舎のVERSAアンテナKA1-404）を上げようと計画している訳ですが、それまでに使うアンテナはハーフサイズのG5RVに決めて設営しました。
何故ならば、10mのCW DXCC完成を優先すべく、ノーマルサイズのG5RVは14MHzにおいて抜群の能力を発揮し、1/2 G5RVは28MHzにおいて最も良く飛ぶとの情報を古いアンテナ本から得ていたからです。
因みに、何故来年の秋なのかは秘密です…。

早速、試し打ちを（RBNで）したところ、28MHzに限っては、今まで見たことのない数値が出ています。このアンテナを使用して10mのDXCCを完成させたら（あと5エンティティです）、エレメントのサイズを今の7.75mから、DXCCを取りこぼしている24MHzのダイポールアンテナの長さに変更してもいいかも知れませんね。何れにせよ、妄想はつきません。

あ、画像を見て垂直部分に梯子フィーダーを使用しているだけでなく、シャックまでラダーラインを引いているではないかと思われる方…、その通りです。
もはや、JJ1VKL局が考案したエレメント長7.75mのMDRFなのか、はたまたG5RVジュニアなのかよく分かりませんね。
然しながら、私はアマチュア無線家なので、10mのDXCCが完成すれば、このアンテナの名称なんてどうでもいいです。

・アルミパイプからラダーラインを離すため、結束バンドを使用しました（もちろん手抜き工事ですよ）

二年くらい前に交信した時のQSLカードが、BURO経由でぼちぼち届き始めました。
この局はとても印象的だったのでよく覚えています。使用する周波数は28001.0KHzだけ、アンテナは自作の10エレメント八木、超高速のCW…と、インパクトありすぎでしたね。

私もこの局に負けずに、来年の秋にあれを建てて、そのあれにあれを上げてから、その後落ち着いたら別なあれを建てて、それに14MHzの6エレ八木を自作して使用したいと思っていますよ。

備忘録です。今日、納車でした。
「我が家に新車がやって来た！」をやると、お金がかかるので取りに行きました…。

新車に乗るのは初めてではないのですが、会社のリース車両だったりしたものですから、愛着がわきませんでした。
もちろん、お客さんを乗せることが多々あったので、それなりに綺麗にしていましたが所詮リース車です。タイヤの摩耗など全く気にせずに、急ハンドルを切ったり急ブレーキを踏んでいましたよ。

今回は、自分のお金で買った車なので、それはそれは大事に乗ろうと思っています。早速、ポリマーコーティングをしたりホイールを変えたりと、走るのにはどうでもいい事にお金を使っている自分がいます。もう、楽しくて楽しくてしょうがありません。
取引先のある方からは「貴方は、社会人になったばかりの20代の若者が通る道を、今、経験しているのですね」みたいなことを言われました。（もうすぐ還暦です）

明日も、ポジションランプを、もっと明るいLEDに交換しに行く予定です。（笑い）